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波音大赚中国钱之后又关键技术外流万芳木粉机

2020-02-14 12:54:43  行星机械网

据日经中文网1月14日报道,美国波音公司在扩大中国业务时正面临两难的处境。

2018年12月15日,美国波音公司与中国商飞在浙江舟山共同设立的波音舟山737完工和交付中心正式交付首架飞机,中国国际航空公司接收了这架飞机。这下,波音对于中国市场的重视可算是表露无遗了,据了解,波音舟山737完工和交付中心是波音首家海外工厂。

2018年11月30日,波音向中国厦门航空公司交付了第2000架飞机——737 MAX。据波音介绍,最初1000架飞机的交付用了40年时间,而剩下1000架飞机的交付仅用了5年。对于中国市场突飞猛进的变化,波音也大胆预测,到2038年中国的飞机市场将扩大至目前的2倍,并且有望超越美国成为全球最大的飞机市场。

然而,波音的矛盾在于——大赚中国钱之后,又对中国有所防范。日本航空相关企业的相关人士指出,"波音担心的是关键技术外流"。2017年5月5日,自主研制的喷气式大型客机C919的首飞上取得成功,标志着中国进入了少数几个拥有研制大型客机能力国家的行列。这个波音昔日最大的客户——中国,摇身一变成了波音竞争对手。

更让波音心虚的是,另一个竞争对手——欧洲空客,早在2008年在天津市设立了主力小型机"A320"的最终组装工厂。截至2018年12月,累计从生产约400架飞机。而波音在中国舟山所设的厂只负责客机的内饰和喷漆工作。与中国的技术交流方面,对比波音,空客明显对中国放心得多。

除了要面对欧洲空客在中国市场时的乘胜追击,令波音无法忽视的还有——中国飞机制造实力的提升。航空行业相关人士表示,"中国制造的C919与空客的A320几乎一模一样"。被此外,中国还开始与俄罗斯共同开发280个座位的双过道宽体客机"C929"。该机型正在加紧推进开发,预定2020年实现首飞。

目前,波音生产的民机中,每4架就有1架是交付给中国的航空公司,再结合波音"建厂"的举动就可以看出,除了对中国市场的看重,波音公司也在逐渐地依赖中国市场。只可惜,当初没有用尽全力霸占中国市场的心,如今想有所作为却还一副"舍不得孩子"的心态,可以预计,波音在未来中国市场的地位将大不如前。

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